Wiosenne obietnice: Prawo jazdy od 17. roku życia staje się faktem

Data publikacji/ogłoszenia: wiosna 2025 r. (marzec–maj)

To właśnie wiosną 2025 roku Ministerstwo Infrastruktury oficjalnie zaprezentowało gotowy projekt ustawy wprowadzającej kategorię B dla siedemnastolatków. Był to moment przełomowy, który zakończył wielomiesięczne spekulacje i otworzył drogę do rewolucji, która weszła w życie w marcu 2026 roku.

1. Konsultacje społeczne i argumenty „za”

Wiosna 2025 r. upłynęła pod znakiem debat z udziałem psychologów transportu oraz instruktorów nauki jazdy.

• Główny argument: Statystyki z Niemiec i Austrii pokazały, że osoby, które przez rok uczyły się jeździć pod okiem rodziców, po uzyskaniu pełnoletności rzadziej powodują wypadki (nawet o 20%).
• Edukacja zamiast zakazów: Rząd uznał, że rok „nadzorowanej praktyki” jest wart więcej niż dziesiątki godzin wykładów teoretycznych.

2. Pierwsze zarysy „Towarzysza Jazdy”

W kwietniu 2025 r. ustalono ostateczne wymogi dla opiekunów. Pierwotnie rozważano wiek 21 lat, ale ostatecznie stanęło na 25 latach i 5-letnim stażu. Zrezygnowano również z pomysłu ograniczania mocy silnika (początkowo proponowano limit 70 kW dla 17-latków), uznając go za zbyt trudny do wyegzekwowania w rodzinnych samochodach.